国産車 車検

スキャンツールを用いて電子制御システムの点検を行います。
ABS・エアパックミッショ・ハイブリッドシステム・エアコン・メーター・カーナビ・スマートキー・パワーステアリング・吸気センサー・O2センサー・カムセンサ・ークランクセンサー・インジェクター水温センサーなど点検します。

・工ンジンオイル（汚れ・量・フィルター・漏れ）
・プレーキオイル（量・漏れ）
・オートマチックオイル（漏れ・汚れ・量）
・ラジエーター（液の漏れ・汚れ・ホース漏れ）
・プラグ（摩耗・コード摩耗劣化）
・ファンベルト（ヒビ摩耗・調整）
・エアーエレメント（汚れ・清掃）

Mobil製エンジンオイルを使用
交換目安3000～5000キロまたは1 年
オイルフィルターは1 万キロまたはオイル交換時2回毎

ブレーキオイルは走行距離が走っていなくても空気中の水分を吸い込み劣化し沸点が下がる。
沸点が下がると高速道路や下り坂でブレーキが利かなくなる恐れがある為2年毎の交換をお勧めします。

オートマチックオイルまたはCVTオイルを交換することで、燃費向上やショックの軽減が出来、熱による劣化故障を防ぐ事が出来ます。
2万キロから3万キロごとの交換をお勧めします。

ラジエーターの液（LLC）は2年毎の交換をお勧めします。
交換をしないと水回りがサビてきて水漏れやオーバーヒートの要因になります。ヒーターが効かなくなることもあります。

プラグも種類があり2万キロから3万キロで交換の普通のプラグや10万キ口で交換のプラグがあります。プラグコードは日立製特殊工具で点検します。

ヘッドライト・スモール球・フォグランプ球・フラッシャー球・ストップ球・テール球・パック球・ナンバー球の点検を行います。またヘッドライトに関してはライトの光度、上下左右の位置を測定調整します。

フロントブレーキパッド残量を点検するだけでなくブレーキキャリバーの給油をし必要に応じて面取りなどを行います。リアブレーキパッドやシューの残量確認及び清掃シリンダーの給油をします。
サイドプレーキの引きしろも調整します。

タイヤの摩擦具合や劣化ヒビなど点検します。またローテーションが必要な場合は無料でバランスまで調整します。空気を入れるバルブも４本とも劣化や漏れがないか点検し空気圧調整します。
非常時必要なスペアータイヤも点検します。

マフラーの劣化による排気漏れや異音など無いかの点検また排気ガステスターで排気ガス濃度の測定を致します。音が大きい場合は騒音計で測定し規定範囲か調べます。

サスペンション・ドライブシャフト・ロアーム・ブッシュ等の劣化のチェックを行います。